La Spezia Container Terminal investe 90 milioni in mezzi portuali per il nuovo Terminal Ravano

La Spezia Container Terminal (LSCT) ha firmato i contratti con un costruttore cinese per acquisire quattro gru ship-to-shore e 18 mezzi di piazzale - tra gru RTG e RMG - per un investimento complessivo di 90 milioni di euro. L'azienda del gruppo Contship Italia ha emesso gli ordini in vista dell'avvio dei lavori per la realizzazione del nuovo Terminal Ravano e nel quadro di un programma che prevede investimenti complessivi per 350 milioni di euro destinati all'aggiornamento degli equipment, al potenziamento delle infrastrutture e all'incremento della capacità operativa complessiva di LSCT nel porto di La Spezia ( del 29 luglio 2022 e 14 dicembre 2023). L'impresa terminalista ha evidenziato che le quattro nuove gru ship-to-shore permetteranno di lavorare navi portacontainer di ultima generazione fino a 24.000 teu, con la configurazione prevista che consentirà di gestire contemporaneamente tre navi di grandi dimensioni ampliando la capacità di servizio sulle principali rotte internazionali. Le gru di banchina saranno predisposte per l'integrazione di sistemi tecnologici, tra le soluzioni previste figurano l'identificazione automatica dei container attraverso OCR (Optical Character Recognition), il rilevamento digitale della posizione dei camion durante le fasi di carico e scarico e la scansione del profilo della nave. I nuovi mezzi di piazzale, inoltre, presenteranno una configurazione cabinless, cioè priva di cabina di guida a bordo, e saranno predisposti per il comando da remoto. Due delle gru RMG saranno destinate al parco ferroviario che sarà realizzato nell'ambito del progetto Ravano e che prevederà cinque fasci di binari. L'intervento punta a consolidare l'integrazione tra le attività terminalistiche e la componente ferroviaria sviluppata da Contship. Con questo assetto, LSCT prevede infatti di portare la propria quota di traffico intermodale dall'attuale media del 33% al 50%, con un container su due movimentato via treno. Tutti i mezzi portuali ordinati saranno alimentati a energia elettrica e, in particolare, saranno introdotte le prime RTG elettriche del terminal.